ビョークの最新作「ヴェスパタイン」はー般的はポップスの様式から遠く逸脱した作りだった。 電子ノイズがリズムを刻み、ハープやストリングス、コーラスが緩やかに交錯する中に、 ビョークの切々とした歌声が浮かび上がる。 静かなアルバムだが、聞き手を縛りつけずにはおかない、ある種の攻撃性をも秘めている。 そんな最新作の音世界が、果たしてステージに乗りうるのだろうか？
　そんな興味も抱いて、来日公演に足を運んだ（２日、東京・三軒茶屋の人見記念講堂）。

　オーケストラボックスには東京フィルハーモニー交響楽団。ステージ上には十数人の女性コーラス。 それ以外はエレクトロニクスを操作するマトモスという２人組と女性ハープ奏者だけという 特異な編成｡
　中規模のホールでこんな形式のステージを組んで世界ツアーを行うというのは、 昨今のミュージックビジネスでは例を見ない。 だが、ビョークは是が非でもそれを実現させたかったのだろう。

　チケットは高価だったが、単にゴージャスというだけにとどまらない、 ビョークという音楽家の巨大な野望が、ステージ上でめくるめく展開を見せていく様には、 圧倒されずにはいられなかった。

　第１部は最新作と前作「セルマソングス」からの曲を中心に、 休憩をはさんで第２部はデビュー時からのヒット曲も網羅するという考え抜かれたパッケージ。 アレンジはレコードのそれを踏襲したものが多いが、 生のストリングスとコーラスを加えた夢のようはサウンドは、時を忘れさせる。 ピョークのボーカルコントロールも常に完璧と言ってもいい素晴らしさだ。

　ただ、すべてをコントロールするビョークはひとり孤独に見えた。 これ以上ない贅を凝らした孤独の表現。そんなコンサー卜として、この夜の記憶は長く消えないに 違いない。
　　（高橋健太郎・音楽評論家）

　この記事を読んで、さっそく「ヴェスパタイン」、「セルマソングス」、 ＣＤを２枚買いました。

　ビョークはアイスランド出身の歌手ですから、従来の表記ではビョルクとなります。 でも、世界を舞台に活躍中で歌詞も英語だから、ビョーク、となるのでしょうね｡

　記事ではポップスと紹介されていますが、技巧を凝らさない、素朴な歌謡のような歌い方には ヨーロッパの土俗の雰囲気があります。

　「ヴェスパタイン」は単調な、まるで祈祷のような繰り返しで、 神秘性にあふれるアルバムです。

　「セルマソングス」は、昨年末公開の映画「ダンサーインザダーク」のサウンドトラック版なので、 わかりやすくビョークの魅力を引き出しています。

　「ダンサーインザダーク」では、「アイヴ・シーン・イット・オール」やその他の歌を ビョークは歌いますが、音楽だけではなくセルマ役で主演もしています。
　この映画も、ひとりビョークの魅力をひきだすよう組まれています。
　ただ一人、カトリーヌ・ドヌーヴの理知的な配役が際立ち、 それがさらにビョークの歌の感性を引き立てるようになっていました。

　「セルマソングス」は音楽ＣＤですがボーナスがあります。是非ＰＣでご覧ください。

　戦国時代にキリスト教とともに伝えられたグレゴリオ聖歌が、隠れキリシタンの里、生月島に今も伝えられているそうです。
　今朝のbeはひっそり残る「歌オラショ」の原歌を長い間かかって突き止めた、皆川達夫さん＝立教大名誉教授＝のお話です。

Laudate Dominum omnes gentes:
laudate eum omnes Populi.
Quoniam confirmata est super nos misericordia ejus:
et veritas Domini manet in aeternum.
Gloria Patri, et Filio, et Spiritui Sancto.
Sicut erato in principio, et nune, et semper, et in saecula saeculorum, Amen. Jesus.

だおだて、どーみの、おーねー、ぜんて、
ろーだて、いよーに、いしぽぽりや、
こんや、こえりますと、あすべりつす、のす、みじりこーりや、えんしゅ、
よっ、べりつすどみの、まにへ、みすてーりか。
ぐるりゃ、ぱーてろ、よつひりょと、よつべりと、よさんと、
しくでら、えんぺら、せんぺら、やえぬき、せんぺら、えね、せーくろ、せくろ、あんめーずす

　グレゴリオ聖歌「Laudate Dominum」と、歌オラショ「らおだて」。
皆川達夫著『洋楽渡来考』から。
グレゴリオ聖歌は、６世紀末のローマ法王、グレゴリウス１世の名にちなむ。
最近の研究で、９〜11世紀の欧州各地の聖歌を中心に編集されたことが分かってきた。
ローマカトリック教会の公式な聖歌として、ミサや聖務の際に歌われる。
基本的にはラテン語で、和音のない単旋律。

　店舗の出入り口などに設置されている盗難防止装置の電磁波で、 埋め込み型心臓ペースメーカーの設定がリセットされた例が報告され、厚生労働省は17日、 「医薬品等安全性情報」を出して、医師らに注意を呼びかけた。

　盗難防止装置や金属探知機の電磁波によるぺースメーカーへの悪影響は指摘されていたが、 国内で被害が確認されたのは初めて。

　厚労省によると、図書館内の盗難防止装置の電磁波によって、80代の女性が使っていた ペースメーカーの、拍動などを個人用に合わせた設定が解除され、初期設定に戻ってしまった。 昨年６月にペースメーカー輸入販売会社から報告があり、電磁波が原因であることが 10月にわかったという。

　個別設定がリセットされても動き続けるため、女性は気付かず、 月１回の定期診断で初めて分かった。

　電磁波が、実際にペースメーカーに影響をおよぼしたという例が、一般紙で報道されたのは、 知る限りでは、初めての記事です。

　それでも、よく読むと昨年判明した事実についての、官庁の発表記事です。 バイアスがかかっていますね。

「使用をご遠慮願います」が、「電源を切るよう、ご協力願います」と厳しくなった。 混雑時の電車内での、携帯電話の使用自粛を則すアナウンスだ

◆今週から新しいアナウンスにした神戸の地下鉄の場合、 「ペースメーカーを使っている人の迷惑になります」と、その理由も流れる。 ペースメーカー使用者は、どう感じているだろう。逆に、過剰な不安を抱いていないだろうか

◆念のために、携帯電話の電磁波でどのくらい影響があるのか、社団法人・電波産業会に聞いてみた。 たしかに、過去、ごく古いタイプのペースメーカーの一機種に影響が見られたことはあった。 それも十五�a以内の近距離での実験だったという。 だが、満員電車などで万一の心配がないわけではない。 でも最近の機種では、よほど密着しない限り、まず影響は考えられないという答えだった

◆では、なぜ携帯電話の自粛のため、ペースメーカーを引き合いにだすのか。 「マナーで訴えるより、具体的で説得力がある」（神戸市交通局）というわけだ。 なんとかしたい気持ちはわかるが、これだけ乗客が不快な思いをしているのだから、 「他の客の迷惑になる」と、もっとはっきり言えばいいのではと思う

◆全国の公共交通機関が携帯電話に頭を痛めている。携帯電話用の優先席を設けたり、 車両によって自粛アナウンスの内容をきつくしたり、やわらげたりと、 いろいろ苦心している私鉄も登場している

◆それでも、時と場所を選ばぬ、おしゃべりは止まらない。そんなにマナーがわるいのなら、 そろそろルールが必要かもしれない。

　公共の場での携帯電話。
　迷惑だと指弾されながら、一向やむ気配はありません。
　他方で、誰にも反駁することができない、自粛のための理由付けがあります。 それが、携帯電話によるペースメーカーへの悪影響。

　それが建前だろうとは、皆、薄々気付いています。
　実害があることは規制されるべき。では、それほど害がなければ･･･

　ルール（法律）で規制するか、どうかは、これから論議するべきですが、 「おしゃべりが不愉快」と、論点をはっきりさせるべきでしょう。

　先の記事から８年が経過しました。
　車内での携帯電話の使用は落ち着いてきており、無闇に使用する人も少なくなれば、 急な呼び出しに遠慮がちに応える人へ冷たい視線を向ける人も目にしなくなりました。

　車内放送でもペースメーカーを口実にせず、他のお客さんの不快をはっきり伝えるようになってきました。
　携帯電話について、社会がかなり成熟してきたと言えます。

　そんな中、朝日新聞にこの問題の集大成のような記事が出ました。

　「優究席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい」。 電車やバスのなかで、こんなアナウンスをよく聞きます。 心臓ぺースメーカーなどに、揚帯の電波が悪影響を与える司能性があるからだとされていますが、 携帯の電波って、本当にそんなに危ないものなのでしょうか？

　携帯電語は1990年代に急速に普及し、00年ごろから、鉄道内の優究席付近では電源を切るよう呼びかけられるようになりました。

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　鉄道各杜は「心臓ぺースメーカーなどの医療機器をご使用のお客様に安心してご乗車頂くため」といいます。 ですが、日本心臓ぺースメーカー友の会の日高進副会長にうかがってみると、意外な答えが返ってきました。

　「車内の携帯電話を心配しすぎないでほしい」と言うのです。会員も、携帯を持っている方が多いそうです。

　友の会は、最近のぺースメーカーは携帯の影響を受けないよう改良されたとして、01年ごろから問題視していないそうです。 朝日新聞の投書欄に、車内の携帯使用を怖いとする読者の投稿が出たため、 日高きんは昨年「車内の携帯にびくびく無用」という文章を朝日新聞に寄せました。

　携帯の電磁波に詳しい電磁界情報センターの大久保千代次所長によれば、 携帯の電波でぺースメーカーが誤動作して人が亡くなった事故の報告は、一件もないそうです。

　携帯電源オフの根拠のひとつとされているのは、関係省庁や業界団体などが97年につくつた、 ぺースメーカーと携帯電語の間を「22�a程度以上はなす」という指針です。 通勤ラッシュ時の混雑で近づくことも考えられ、「電源オフ」の要望が出てきました。

　この基準作りにかかわった日本不整脈学会の豊島健理事は「米国など海外の基準は15�a。 日本は独自に実験して22�aにした」といいます。

　「22�a」基準のもとになったのは、「第２世代」の携帯電話「ｍｏｖａ(ムーバ)」などの実験でした。 日本独自の周波数を使う携帯電語で、海外より大きな影響があったそうですが、「第３世代」携帯電話の普及で、 ｍｏｖａはすでに12年３月末で終了が決まっています。

　ただ、ぺースメーカーなどの業界団体、日本不整脈デバイスエ業会の岩井洋さんは 「古い電話を使い続けている人が一人もいないといえない以上、22�aの基準を簡単には変えられない」といいます。

　総務省などは、新タイプの携帯電話が出るたびに実験を繰り返していますが、 最新機種では数�a以内まで近づけないと影響しないという結果も出ています。

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　とはいえ、鉄道内で携帯電話で勝手にしゃべってよい、というわけでもありません。 一英国ヨーク大学の心理学者が皿年、こんな実験をしています。 被験者64人に、列車の中やバス停で、２人がしゃべる様子を聞かせました。 会話の半分は携帯で話し、残り半分は２人が面と向かって話すという場合でした。

　会話内容はありふれたものだったのですが、携帯を使ったほうを、不快に感じる人が多いという結果が出ました。

　なぜ携帯のほうが気に障ったのか、研究者にもはっきりしたことは言えなかったそうですが、 会話の片方しか聞こえない場合、会話を理解しようと自動的にひきつけられてしまう習性があるのかもしれないということです。

　日本民営鉄道協会が99年から実施しているアンケートでも、車内の不快な行為のワーストーは当初４回連続で「携帯電語の使用」でした。 メールやネット閲覧も含め、マナー問題として車内の携帯電話の使用は注意をすべきでしょう。(小堀龍之)

記者のひとこと

　電車内の携帯電話は、心臓の具合が悪く、ペースメーカーを埋め込んでいる人にとってはたいへん気になる問題だと思います。 実は、朝日新聞の過去の記事でもこうした話は出ていましたが、改めて「今さら聞けない」話題として紹介しました。

　車内では、通信機能を持ったゲーム機で遊んでいる人もよく見かけますが、電波が強くないため、こちらも心配しなくてよいそうです。 ただ、周りに心配や深いな思いをさせないために、優先席付近では電子機器の電源を切っておくのが「マナー｣なので注意しましょう。

　まずは妥当な記事でしょう。
　携帯は良しとして、今後なにか類似の新しい問題が現れても、不確かな技術論を振りかざしての世論形成をなさらぬよう、 ご留意されますことを心からお願いします。

　先日、スイスアルプスを縦走する氷河急行が脱線転覆し、日本人観光客に死者が出ました。 氷河急行(新聞などでは特急としていますが"Express")は、ローカル線や旧路線(所々にはアプト式線区もあります)をつないでゆっくりと走りながら、 沿線の山岳や高原の景色を楽しむ観光列車です。
　夏は掻き入れ時だから、原因不明のままわずか数日で運行を再開しました。
　後を追うように、運転手の速度超過が原因と発表されましたが、結論を急ぎすぎているような気もしないではありません。

　新聞記事に車両検査の様子が出ていました。

　【ブリッグ(スイス南部)＝稲田信司】
　アルプスの山々の絶景を楽しむスイスの観光列車「氷河特急」の脱線事故で、 兵庫県尼崎市の国本安子さん(64)が亡くなり、28人の日本人がけがをしてから７月30日で１週間。 運行会杜のマッターホルン・ゴッタルド鉄道（ＭＧＢ）の鉄路を守る作業員らはこの日も、車輸やブレーキの点検に追われた。

　安心、安全というスイスのイメージをも傷つけた事故の主因について、連邦政府の公共交通事故調査局は同日、 運転士による速度の出し過ぎとの暫定調査結果を発表。 ＭＧＢ作業主任のヒラール・テニッシュさん(43)は「車両の不具合が原因でないと知り、ほっとしたが、 １人の尊い命を犠牲にしてしまった悔しさは消えない」と話した。

列車検査中。普通車両とはモータの無い客車のことでしょう。

踏面に平滑面が出来ています。

アプト用の歯車です。

こちらも平滑面が出来ています。

「ヨーロッパ　列車の旅Vol.3」から、氷河急行路線図

　列車検査写真から車輪がしっかり平滑化しているのが見て取れます。
　ちなみに、記事には今回の事故車両の検査とは明記されていません。
　ひょっとすると事故に関係した車両なのかもしれません。ならば事故の際の非常ブレーキで、滑走し車輪が平滑化したとも考えられます。
　事故車両ではないとすると、車輪の平滑化はざらに見られるようです。 急勾配の上り下りや急曲線でブレーキを多用するため、きっと踏面はチンチンに焼が入っていることでしょう。 それなら氷河急行の乗り心地は、あまりいいものではないでしょうね。

　安全確保はしっかりお願いしたいのですが、氷河急行には、実は前から乗ってみたいと思っていました。

「・・・・・・

　ある時期から、ドラマ作りにおいては、一人の作家の内部で起こった切実な感情が排除され、 市場調査などによる、何が視聴者から求められているか、ということを基準にし始めたんですね。 それは明らかに営業的な理由で、なるべく大勢の人に見てもらうためには、 個人的なものに関わっていると、多くの人の共感を取りこぼしてしまうのではないかという怖れですね。

　でも、そんな調査から出てくるのは過去にあったものの焼き直しでしかない。 本来は視聴者が自分の願望というのを意識化しないでいるのを、 「本当に見たかったのはこれじゃないですか？」と差し出すのがドラマのプロのはずなんですが。 だから、市場調査みたいな後ろ向きじゃなくて、 プロデューサーでも演出家でも何か個人的な人間のカンとかひらめきを根拠にしないと、 なかなか拓けないんですね。

・・・・・・」

　15年くらい前でしょうか、連載漫画のストーリー展開が、 読者アンケートで決まると初めて聞いたのは。 読者の気持ちに添った作品作りをすることで、販売冊数を増やしていった雑誌があると。

　ギャグマンガだったはずのものが、格闘技根性ものになったり、 青春恋愛ものへと変化していくのを見ているのは不愉快きわまりないことでした。

　そのうちテレビドラマもそんなふうに変りだしました。 人物に個性がなくなり、どこにでもある大根が、板に書かれた台詞を説明するように読み上げる。

　文春は倉本聰と山田太一が、テレビドラマがおもしろくないわけを徹底批評する企画です。 その中の、上の部分にすごく納得しました。

　今、漫画雑誌は最盛期の販売数量から半減しているそうです。 一部論評では活字離れもここに至って、漫画ばなれをおこしているとされているそうです。 漫画ばなれは当然でしょう、自分の考えるように展開するだけなんだから、 読む必要、魅力なんかあるはずがない。

　大気の８割を占める、ありふれた窒素の知られざる顔。---
窒素を利用する画期的な方法を開発した２人のドイツ人化学者の苦闘を描いた本書は、 文明史に深くかかわる窒素という元素の物語でもある。

　窒素は矛盾に満ちている。 生物に不可欠で、肥料として生命を育む一方、それを破壌する爆薬ともなる。 その原料となる硝石はかつて、激しい争奪戦の的になった。

　また、大気中にあふれているのに、生物はそのままでは利用できない。 のどが渇いても海の水を飲めないのと同じだ。

　「飲む」には窒素を「固定」する必要があるが、 自然界で窒素を固定できるのはマメ科の植物の根につく根粒菌などの窒素固定細菌と、稲妻くらいだ。

　20世紀初め、人工的に窒素を固定する、つまり「空気をパンに変える」ことに成功したのが本書の主人公たちである。 ２人の名から「ハーバー・ボッシュ法」と呼ばれ、肥料の大量生産の道を開いた。 人類を飢えから解放し、ノーベル賞も受けた化学の輝かしい成果である。

　本書は、この「歴史上最も重要な発見」のその後を克明に追う。 科学者の栄光と悲劇、科学がもたらす光と影、その落差には慄然とせざるを得ない。

　ユダヤ人のハーバーは毒ガスの開発を指揮し、結局はナチスに追われる。 化学企業のトップに上り詰めたボツシュは、その装置がドイツの戦争継続を助けたのではと苦しみ抜き、 ともに失意のうちに世を去った。

　著作紹介のうち、ここまでは化学の教科書に載っている有機化学誕生の物語です。
　化学染料と化学肥料は20世紀前半の有機化学の偉業でしょう。

　しかし、21世紀は循環の世紀となりました｡

　今や、自然が固定するのとほば同量の固定窒素が彼らの方法を使って生産されているという。 私たちの体内の窒素の半分は工場生まれであり、世界の人口の半分はそのおかげで生かされているといっていい。 その多くはその方法の生みの親の名前も知らないままに。

　肥料としてまかれた窒素の半分は吸収きれず、川から海へ、また大気へと出ていく。 放たれた固定窒素が地球環境にとって新たな懸念材料であることもようやくわかってきた。

　科学の力を得た窒素の物語の終章はまだ見えない。

　評・辻篤子　本社論説委員　　

　自然が固定するのとほぼ同量の窒素を人工的に固定しているとは思い至りませんでした。 ならば、環境が富栄養化するのは必然です。 耕作地から流亡するため湖沼や海域が富栄養化するのみならず、畜産屎尿投棄で山野が荒廃しています。

　また下水を高度処理するため、溶解している窒素を大気へ還すために莫大な経費がかかっています。 そろそろ高度処理を見直そうという動きもあるけれど、原理的にやめることが出来ないようです。

　全国で大ヒットを記録中の宮崎駿監督のアニメ映画「風立ちぬ]に喫煙シーンが多いことを、 医師らでつくるＮＰＯ法人「日本禁煙学会」(東京)が問題視、 スタジオジブリに対し、たばこの描き方に配慮を求める文書を14日までに送った。

　学会側は「未成年の観客も多く影響も大きい」と指摘し、文書はホームページでも公開。 インターネット上では賛否両論の書き込みが広がっており、 学会には「表現の自由」「作品に文句をつけるな」といった苦情が数件寄せられているという。

　学会は文書で、作品の中で主人公の教室や職場、ホテルのレストランなど喫煙シーンが「教え上げれば枚挙にいとまがない」と批判。 肺結核で寝込む妻の手を握りながらたばこを吸う場面については 「夫婦の心理を描写する目的があるとはいえ、他の方法でも十分表現できたはず」とした。

　学生がたばこを友人にせがむ場面もあり、同会の作田学理事長は取材に「未成年者の喫煙を助長する。 過去の出来事とはいえ、子どもたちヘの影響は無視できない」と非難した。

　原爆の悲惨さを書いた漫画「はだしのゲン」について、松江市教育委員会が、子供が自由に閲覧できない「閉架」の措置をとるよう 市内の全市立小中学校に求めていたことが16日、分かった。 市教委によると、首をはねたり、女性を乱暴したりする場面があることから、昨年12月に学校側に口頭で要請。 これを受け、各学校は閲覧に教員の許可が必要として、貸し出しは禁止する措置を取った。

　市教委の古川康徳教育長は「作品自体は高い価値があると思う。 ただ発達段階の子供にとって、一部の表現が適切かどうかは疑問が残る部分がある」と話している。

　市民から昨年８月、作品の歴史認識をめぐって学校の図書館から作品の撤去を求める陳情があり、市議会は同12月に府採択とした。 ただ、市議会で「大変過激な文章や絵がこの漫画をしめている」という意見が出たことから、市教委が取扱いを検討していた。

　はだしのゲンは、昨年12月に亡くなった漫画家、中沢啓治さんが地震の被曝体験を基に描いた作品。

　松江市教育委員会が市立小中学校に漫画「はだしのゲン」の閲覧制限を求めた問題で、市教委は26日、教育委員の臨時会議を開き、 制限の要請には「手続きに不備がある」として撤回することを決めた。 教育委員に諮らずに事務局が要請した経緯に疑問の声が上がり、市教委は方針の転換に追い込まれた。

　制限をめぐっては、下村博文文部科学相が21日の記者会見で「子供の発達段階に応じた教育的配慮は必要だ」と述べる一方、 政府・与党内からは「知る機会はきちんと保たれた方がいい」（公明党の山口那津男代表）などと市教委に批判的な声も出ていた。

【ローマ=共同】イタリア中部ピサにある世界遺産の観光名所、ピサの斜塔が過去17年の間にわずかに真っすぐになっていたことが24日までに分かった。 2001年に矯正工事が完了した後、頂上部が垂直線に4センチ近づいたとの調査結果を専門家チームが明らかにした。

　高さ約56メートルの斜塔は14世紀半ばに完成したとき、既に頂上部が垂直線から約1.4メートル離れていたとされる。 その後、傾斜が危険な水準に達したため、1990年から12年近くにわたり一般の立ち入りが禁止された。

　99年に垂直線から約4.5メートルだった傾きは、片側の土台下の土を取り除く作業などにより2001年の工事完了時までに40センチ余り改善した。

　同年以降に矯正工事は行われていないが、その後の17年間でさらに4センチほど垂直方向に戻り、現在は約4メートルになっていることが今回判明したという。

　専門家は「過去に行われた土の取り除き工事の影響だ」と指摘する。塔の重みによって、土台下の軟らかな地盤が片側部分だけわずかに沈んだ結果だとの見方を示した。

【ニューヨーク=山内菜穂子】米国で新型コロナウイルスの感染再拡大への懸念が強まっている。 新規感染者数は減少傾向にあるものの、感染動向の早期把握の目安となる下水のウイルス量が全米の4割の地点で増加した。 マスクの着用などいったん緩和した感染対策を再び強めるのは容易ではなく、連邦政府は難しいかじ取りを迫られている。

　米ジョンズ・ホプキンス大の集計によると、17日の新規感染者数（7日移動平均）は約3万3000人。 80万人を超えた1月のピーク時と比べれば激減しているが、16日からは2日連続で前日を1000人ほど上回っている。

　懸念は下水から検出されたウイルス量の増加だ。 米疾病対策センター（CDC）によると、2月27日から3月13日までで全米約500カ所の4割でウイルス量が増えた。 なかでも50カ所はウイルス量が11倍超になったという。

　下水に含まれるウイルス量を分析することは、無症状者を含む感染者数の増減の早期把握につながるとされる。 ホワイトハウスの新型コロナ対策チームのアシシュ・ジャー調整官は17日、ツイッターで「感染は拡大する可能性が非常に高い」と警戒を呼びかけた。

　もう一つの懸念は、新規感染者数が増加に転じた英国などでオミクロン型の派生型「BA.2」が急速に広がりつつあることだ。 CDCは、12日までの1週間で感染例の2割超を「BA.2」が占めたと推測する。2週間前と比べて3倍となった。

　東北大学大学院工学研究科・環境水質工学研究室の佐野大輔教授は、本学大学院環境科学研究科、医学系研究科及び北海道大学と共同で、 下水中の新型コロナウイルス濃度から下水集水域の感染者数を推定するための数理モデルを構築しました。 本数理モデルは、陽性診断者数から下水中の新型コロナウイルス排出量及び排出者数（感染者数）を推定するものであり、 下水中の新型コロナウイルス濃度から排出者数（感染者数）を逆算することを可能にします。。

　東京の会社員や学生は全員、京王沿線に住んでいる。 もちろん事実は違うが、かつて映画やドラマの好きな人たちの間にそんな定番の冗談があった。 多くの鉄道会社が東京圏にあるが、通勤・通学場面の撮影に協力してくれる会社はほぼ京王電鉄に限られていたからだ。

▼例えば1995年10-12月期には「未成年」「恋人よ」など5作のドラマに京王の駅や車両が登場した。 山田太一氏原作・脚本の「丘の上の向日葵（ひまわり）」は、小説版の通勤経路であるJRと東急を、ドラマ（93年）では京王線に変えた。 面倒な撮影協力に応じている理由を、当時同社は「鉄道は公共物だから」と説明していた。

▼その後、イメージアップや知名度向上などの効果が知られるにつれ、少しずつだが他社も撮影を受け入れていく。 小田急電鉄は今年4月、駅や車両の撮影を一括して受け付ける窓口を開設した。 先日最終回を迎えたドラマ「silent」は同社の世田谷代田駅周辺で撮影され、乗降客や不動産検索数が2割増えたそうだ。

▼米ニューヨーク市といえば、一時は犯罪や散乱するゴミの印象が強かった。 後にしゃれた恋愛映画や働く女性を描く作品が相次ぎ登場し、観光客増加にも一役買っている。 米国や韓国では街なかの撮影に行政が協力的だ。 鉄道に限らず日本、特に東京で大がかりな撮影は難しいとの声が映像業界にある。惜しい話だと思う。